Maxim anunță două IC-uri LiDAR la Embedded World

Producătorul susține că aceste CI reprezintă o creștere dublă a lățimii de bandă și, la 128, 32 de canale suplimentare față de cel mai apropiat concurent din modulul de aceeași dimensiune. Max40026 este furnizat într-un pachet TDFN de 4 mm² în timp ce 40660/1 vin pe un 9mm² Pachet TDFN

Maxim spune că dispozitivele permit creșteri de 10 km / h pentru sistemele de conducere autonomă la viteze de autostradă.

Aceste îmbunătățiri sunt concepute pentru a oferi proiectanților o calitate a imaginii mai ridicată, permițând senzorilor să măsoare mai precis mediul.

Max40660 are o lățime de bandă de 490MHz cu o capacitate de intrare 0,5pF și o transimpedanță de 25kΩ și o densitate de zgomot la intrare de 2,1PA / Hz. Max40661 are o lățime de bandă tipică de 160 MHz cu capacitate de intrare 10pF.

Max40026 prezintă în plus o dispersie de întârziere de propagare de 10ps pentru detectarea obiectelor fixe și în mișcare.

Aceste IC-uri îndeplinesc calificarea AEC-Q100 de calitate auto, performanță de descărcare electrostatică îmbunătățită (ESD) și moduri de eroare, efecte și analiză de diagnostic (FMEDA) pentru a sprijini certificarea ISO 26262 la nivel de sistem.

Senzorii de detectare și variație a luminii (LiDAR) sunt una dintre componentele cheie ale sistemelor ADAS, folosind impulsuri pentru a măsura distanța și distanța dintre vehicul și alte obiecte din mediul înconjurător.

Veronique Rozan, directorul executiv al managementului afacerilor, al proiectelor de bază pentru automobile și speciale la Maxim Integrated, spune că „Avansările soluțiilor bazate pe LiDAR vor susține o mai bună conștientizare și siguranță a șoferilor din sistemele de navigație auto de generație viitoare.”